La première indication connue de la présence d'un traversier nous vient d'une carte de l'Ile Bizard datée de 1869.

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Le texte nous spécifie qu'en 1861 un bac reliait l'Île Bizard à Ste-Dorothée et se déplaçait à l'aide de rames et de perches dans le courant de la Rivière des Prairies.

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Cette manière de procéder se modernisa en 1903 quand Vital Bigras installa un câble aérien entre les deux rives à vingt cinq pieds au-dessus de la rivière. Ce câble a naturellement été changé plusieurs fois, mais le principe de traille a été conservé.

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Le traversier consomme peu d'énergie puisqu'il se propulse uniquement par la force du courant de la rivière.

Omer Bigras  a fait l'acquisition de ce traversier en 1933. 

Le 18 avril 1987, le troisième bateau depuis 1903, le Paule II était inauguré. Ce traversier en acier fonctionne avec le même moyen de propulsion. Il est guidé par des câbles reliés à un système hydraulique et peut maintenant accommoder six véhicules au lieu de deux.